前段时间北京国际汽车展，国产汽车风头无两，合资品牌门可罗雀，老外对我们的设计啧啧称奇，甚至还有的拿着皮尺左看右量。车展没了搔首弄姿的模特，更多的是国产汽车各个巨头更接地气地把产品展现给消费者，国人好不扬眉吐气！你看看，这就是中国！

　　我们从滴滴司机到普通车主，探讨他们对这一变革的看法。别看车展那么热闹，结果发现，对于新能源汽车的未来，很多老百姓意见出奇地一致：他们对新能源汽车的未来持保留态度。

　　在一个采访视频中，张师傅是一位有着十年驾龄的滴滴司机，他对新能源汽车的续航问题颇有微词。我每天至少要开300公里，我的电动车的续航夏天能开400公里，冬天只剩下250~300公里！根本满足不了我的需求。他说。

　　张师傅：我当然知道电池好的跑更远，那种车多贵啊，你有考虑过成本吗？而且，充电桩的分布不均，尤其在城市边缘区域，充电桩依然稀缺，这让我不得不在电量剩下100公里的时候，就放弃接单。充个电等1个多小时也是时间成本啊。

　　家庭用车车主李女士则从性价比的角度出发，对新能源汽车持保留态度。新能源汽车的售价虽然有补贴，但总体成本并不低。她提到，电动汽车的维护成本和电池更换成本是她考虑的重点。此外，电动汽车的售后服务也让她感到忧虑。

　　针对售后服务的问题，新能源汽车的维修成本高于传统汽车。部分原因是零配件主要集中在厂家手里，相关部件和技术的数据资料也掌握在厂家的手里，一旦要维修，也只有自营门店和授权门店可以承接服务。这样不但消费者，还形成了新能源车型维修的高溢价。

　　“三大件终身质保”政策，承诺为动力电池、驱动电机、电控系统提供终身免费质保。听起来十分诱人，但消费者真的能从中获益吗？让我们一探究竟。

　　“终身质保”听起来是对消费者的巨大承诺，但实际上，这些政策往往充满了限制条件。例如，比亚迪的三电终身质保：

　　张先生是一位新能源汽车车主，他在购车时被“终身质保”的承诺所吸引。然而，当他的车辆出现问题时，却发现自己无法享受到这项政策。原因是他的车辆超过了年度里程限制，这让他感到非常失望。张先生的经历并非个例，在社交平台上，许多车主对于终身质保政策的“门槛”表示不满。

　　2024年4月26日，山西运城的一起严重车祸引起了公众广泛关注。事故中，一辆华为问界M7在高速公路上与一辆浇水车发生追尾碰撞，导致车辆爆炸，车上三人不幸遇难。事故发生后，安全气囊没有弹出，隐藏式门把手也没有弹出，AEB车辆系统没有紧急制动，电池为什么一追撞就起火等问题，车机SOS系统失灵，无法自动报警等问题。

　　这起事故引发了对新能源汽车安全性的广泛讨论，特别是关于车辆的安全功能是否能在紧急情况下有效发挥作用的问题。

　　滴滴司机和家庭用车车主的声音代表了从业者和消费者对新能源汽车未来的真实看法。他们的担忧和期待，都值得我们深思。新能源汽车的未来，不仅需要技术的突破，更需要政策和市场环境的共同成熟。