我们买车后，日常使用最多的部件就是方向盘了，因此它也是设计师花费最多时间关注的功能之一。现在的方向盘都被设计的既实用又舒适，但是历史上有不少方向盘让人哭笑不得，这些风格清奇的方向盘设计并非所有人都可以接受，因为有些很奇怪，甚至天马行空的，下面我们一起来盘点下吧！

　　整个扁扁的车身就像是火柴盒，在路面上划来划去，其实是它根据楔形概念所设计出来。尽管玛莎拉蒂这款车还是非常有特色，但是却不被人们的审美所接受。

　　在20年代的时候，这辆车并没有设计上安全气囊，所以在如此天花乱坠的想象力之下，打造出来了这款豪车。然后它的方向盘实在是“独具匠心”，就像是一个炮弹筒一样，开着这辆车还以为是要去战斗呢？

　　斯巴鲁汽车在销量上可能没有多么出彩，但是不少车迷对斯巴鲁是比较熟悉的和欣赏的，毕竟这家车企在造车技术上是很有造诣的。

　　其中XT这款车的内饰很有特点，打眼一看方向盘中间好像有一把枪杆一样，很有机械感，这样的内饰设计让好多车友看不到日系车的影子。不知道有多少人会欣赏这种硬格的方向盘设计？

　　作为法系车的代表，一直是以浪漫主义色彩闻名，但有时候它还是浪漫过度了，因为近几年雪铁龙在国内开发的几款车型销量都十分低迷。

　　另外，我们可以从雪铁龙的发展史，就可以看到他们的浪漫不是一时兴起。雪铁龙karin这款车作为上世纪80年代产物，从金字塔的造型来说就很异想天开，突破大众的想象。

　　然后更匪夷所思的是，这款车把电话按键集中放在了方向盘中心的位置，这样的设计感可见非同一般。不过这样的设计并没有给使用者带来多少便利，反而成为了阻碍销量的因素之一。

　　另外，雪铁龙旗下的凯旋和世嘉还搭载了中央固定式方向盘，方向盘的中间不能随着方向盘一起转动，试问碰到这样的方向盘哪个车主不会崩溃？

　　不过为了标新立异，阿斯顿·马丁Lagonda的内饰设计也够奇特的，不单是使用了单幅式方向盘，同时控制按钮位于仪表盘前方的一个凸起上，操作非常不顺手，需要低头才能实现。

　　这款车会给人一种错觉，就是你坐在里面，似乎开的不是汽车，而是飞机。这款概念车最大的特点，那就要当属它特色的方向盘设计，这是汽车方向盘吗？

　　MX-03的方向盘也可以说是转向“操纵杆”，并且它的姿态更像战斗机，手握“操纵杆”，驾驶者会不会下意识去寻找“发射”按钮？不过这车真要上路，方向打起来估计是有些麻烦的。

　　法系厂商简直就是设计鬼才，雪铁龙DS系列也很有意思，特别是发展早期，他们就在方向盘还是花了不少功夫。为了更快地转向速度，这辆1970年的车型仅使用了单幅设计，十分的简洁。听说这样设计的一部分原因是为了让车主观察仪表盘更加方便，但实用性不强，反而让车主心慌慌的。

　　作为菲亚特旗下的一个豪华汽车品牌，曾经也享负盛名，蓝旗亚orca这款车外观设计很大气，还是能够普遍让人们接受。

　　但是在中控台特别是方向盘的设计上有些夸夸其谈，开车就应该有稳重，但是以这样的游戏机造型集中在方向盘中间，双手难以操作不说，也在挑战人们的审美观。

　　确实，汽车的设计经历了上百年的历史，从出现到现在，一步步变得越来越成熟。对于汽车品牌来讲，不同的汽车方向盘也代表了一定的品牌文化，虽然早期方向盘设计很个性化，但也是很经典的，都是汽车史上的不可抹掉的发展记忆。

　　目前方向盘设计涌现出两股发展潮流：潮流集控和中央固定。这两大潮流所体现的目标是一致的，让方向盘更加功能化，更具有可操作性，更能保护驾乘者的安全。

　　随着用车需求和相关政策的变化，汽车整体发展更加智能化，科技化，简约化，环保化，很多使用功能都将优化或取消。

　　特斯拉公司首席执行官马斯克在不同场合发表了他对智能汽车看法，“在未来十年生产的汽车中，有一半将会成为电动汽车。”他预计未来20年内“方向盘将会消失”。到底是不是如他预言那样，只有让时间给予我们答案了。