圆形是最大公约数、类圆形型（D型）针对各自车型定位的细化开发、Yoke是线控后有点激进的设计。

　　圆形方向盘的设计灵感来源于早期的船用方向舵，都是交通工具嘛，都要转向嘛，汽车的舵也可以是圆的。

　　在不能做得像船舵那么大来增加力矩的前提下，在方向操纵杆内引入减速齿轮结构，通过力矩放大作用。

　　圆形方向盘的圆周上任意一点到方向盘中心的长度是一样的，这意味着不管手握在哪里，方向盘的力臂长度都是一样的，因此操作起来一致、可预期。

　　顺畅了、能盲操了。安全性也就提升上来了。而且，在受到撞击的时候，圆形方向盘能够将撞击力量进行有效分散，减少对的伤害。

　　布置也就只剩下一根线缆，自由度最大化。别的不说，方向盘再也不用和仪表视野打架了，可以带来飞机驾驶员的视场。