时代在发展，科技在进步。科技的无穷魅力正以前所未有的速度催生着众多新产品与新物种，它们深刻地改变着我们的世界，持续刷新着我们的认知边界。现如今，消费者对于汽车智能化的需求逐渐提升，科技配置、智能驾驶，消费者想要的越来越多，各个品牌也在极力宣传其在智能体验发面的优势。就在市场竞争已经愈发激烈的情况下，一款号称“这个星球拥有最强智驾的轿车”的极越07突然出现在消费者眼前，售价20.99万元起的极越07更是身处竞争最激烈的20-30万元这一价格区间。在这个价格区间中，除了极越07之外，特斯拉Model Y以及极氪007都是口碑极佳的车型，我们今天也就来对这三款车型进行对比，看看谁才是这一价格区间的最优选。

　　在当今汽车市场，消费者购车决策日益趋向理性化，但外观设计作为车辆给人的第一印象，其重要性依旧不容忽视。外观设计不仅是车辆身份与个性的直接体现，更是触动消费者情感共鸣的关键要素。从这一维度审视，极越07、特斯拉Model 3与极氪007均展现出了独树一帜的设计风格，各自以其独特的语言诠释了美学与科技的完美融合。

　　其中，极越07采用了简约却十分流畅的线条设计，前脸巧妙融合了贯穿式LED日间行车灯组，两侧镶嵌着独具匠心的异形大灯设计，营造出强烈的视觉冲击力。其封闭式前格栅与前包围下方精心布局的贯穿式散热开口相得益彰，共同勾勒出车辆前卫而充满未来科技感的轮廓。

　　极越07采用了溜背式的轿跑设计，整体轮廓流畅动感，并同时采用隐藏式门把手、隐藏式摄像头、隐藏式雷达等，让车身腰线与前后翼子板形成一个完美的弧面，展现出整洁、干净的设计风格。其风阻系数更是仅为0.198Cd，进一步提升了能效。极越07的车尾采用了当下流行的贯穿式尾灯组设计，两侧尾灯主体以优雅的“Y形”分叉结构呈现，与车头灯形成了完美的呼应。

　　极氪007整车采用了名为“Hidden Energy”的极简主义豪华设计语言，诸多设计元素与车身融为一体，比如隐藏式的贯穿前脸、隐藏式的门把手、水切等，溜背式的车顶采用悬浮式设计，车身线条也十分简洁，提升整车设计的高级感。其前脸搭载了全球最大的90英寸巨幕灯带，可进行自定义灯语交互，极具辨识度。

　　车尾采用的贯穿式尾灯设计极为狭长，巧妙地融入车尾流畅的线条之中，形成视觉上的延伸与统一。为避免车尾显得单调乏味，设计师巧妙地在尾灯下方的车身区域融入了精致的菱形印花风格装饰，这一细节不仅增添了层次感与立体感，还赋予了车尾独特的艺术韵味与视觉焦点。

　　车身侧面巧妙地运用了简约而不失力量的线条，辅以大尺寸轮圈设计，营造出强烈的运动气息与视觉冲击力。车尾部分，特斯拉Model 3巧妙地延续了车头的设计语言，尾灯造型大气，线条流畅且利落，为整车增添了不错的精致感与未来感。

　　拉开极越07的车门则让人十分惊艳，极简式设计让它的内饰未来感十足，车内几乎看不到任何物理按键，最醒目的就是贯穿主副驾驶位的大尺寸三联屏设计，兼顾仪表盘、中控屏和副驾屏的功能。半辐式方向盘以其前所未有的独特设计脱颖而出，其形态灵感源自飞机操纵杆，不仅赋予驾驶者前所未有的操控体验，还彰显出强烈的科技未来感。

　　极越07全系配备了满血版8295P-车载最高高规格智舱芯片，2个NPU，AI算力为60TOPS，32G大内存。此外，极越07还将搭载全新的端到端感知大模型，其将在检测能力、追踪能力、建图能力以及场景理解能力层面进行提升。智能座舱语音助手SIMO也升级为2.0版本，该语音助手融合了AI大模型技术（文心一言4.0），带来智能、流畅的交互体验，为用户提供更加便捷的操作体验。

　　极氪007同样使用了极简式的内饰设计，大量采用皮质包裹和软性材质，营造出舒适的驾乘氛围。配备了13.02英寸全液晶仪表盘和15.05英寸中控屏，集成了导航、多媒体等多种功能，操作简便。

　　相比之下，特斯拉Model 3的内饰设计则更为轻快，中控台提供了可倾斜式的液晶中控平，同时还取消了方向盘后侧的转向灯和换挡拨杆，转向灯操作将集成在方向盘上，挡位则转移到中控屏上。后排配有8英寸屏幕，支持调节座椅加热、空调风量、播放音乐和视频。

　　现在买车不仅要看三大件，更主要的是还要看智驾系统。极越07在发布会上号称“这个星球拥有最强智驾的轿车”，如此自信的原因就是极越07采用的是百度自研的ASD（Apollo Self Driving）阿波罗高阶智能驾驶，这套系统基于L4级自动驾驶大模型Apollo ADFM全新打造，融合了Robotaxi、ANP、百度地图等海量数据，更加适合中国复杂多变的道路环境。该系统向上可支持到L4级智能驾驶，为极越07提供了强大的自动驾驶潜力。

　　极越07搭载了双英伟达Orin X智驾芯片，算力达到508TOPS，相比传统辅助驾驶系统具有更高的安全性和适应性。同时，极越07整车提供了32颗超强感知单元，包括11个摄像头、12个雷达、9颗毫米波雷达（含四车门4个毫米波雷达）以及2个高精定位单元，实现了360度无死角覆盖。这些传感器能够有效感知周边静态物品和车辆，对运动障碍物的速度识别精度控制在0.1米/秒误差范围内。

　　阿波罗高阶智能驾驶系统ASD为极越07带来了丰富的智能驾驶功能，包括：领航辅助：在高速和高架场景下实现自由移动、智能限速、红绿灯自动启停、自主借道绕行等功能；代客泊车：支持自动泊车入位和泊车出库功能，减轻驾驶者停车负担；高阶车道保持：确保车辆在车道内稳定行驶并自动调整方向以应对弯道和曲线道路；主动安全：通过丰富的传感器和强大的算力支持，系统能够实时感知并应对潜在的安全隐患如行人横穿、车辆追尾等；便捷功能：支持自动转向灯、自动换挡等便捷功能提升日常用车的便利性。根据官方表示，ASD智驾系统在2024年底前实现全国都能开。

　　极氪007则是搭载浩瀚智驾系统，同样是全系标配两颗英伟达Orin X芯片，提供508TOPS算力。拥有激光雷达+视觉融合和纯视觉两套硬件方案，感知硬件配备1颗激光雷达、12颗高清摄像头、5颗毫米波雷达和12颗雷达，可以实现全国高速NZP。

　　至于特斯拉Model 3，目前搭载的是Autopilot系统，这也是一套纯视觉方案的辅助驾驶系统，具备自动化控制车辆速度和自动转向、变道的功能。消费者还可以选择开通增强版辅助驾驶系统，它可以实现高速公路自动导航辅助驾驶（自动上下匝道）、拨杆变道以及自动泊车功能。而完全自动驾驶能力（FSD）目前虽然可选，但还不能在国内使用，不过有消息称，特斯拉FSD已经确定引入，但具体时间还没有确定。

　　总的来说，三款车的智驾系统都属于第一梯队，但极氪007目前只支持高速NZP，至于城市NZP目前还在进行测试。特斯拉Model 3虽然在智能驾驶辅助表现也很出色，但依然需要适应国内环境，来对系统进行完善。相比之下，极越07的智驾系统不论是识别精准度，还是覆盖范围，都要更为出色，并且无论是高速智驾，还是城市智驾目前基本上都已经覆盖，不用等待，买来就能用。

　　极越07推出三款配置车型，提供三种续航里程可选。其中极越07标准版和长续航版本采用400V架构，搭载后置单电机，最大功率200kW，标准版配备71.4千瓦时电池组，CLTC续航660公里，长续航版本搭载100千瓦时电池组，CLTC续航880公里。高配性能版为800V架构，搭载双电机，最大功率为530千瓦，零百加速达到3.5秒，CLTC续航为770公里，并支持5C倍率快充。

　　极氪007四驱双电机版最大功率达到475千瓦，零百加速最快仅需2.84秒。全系标配310千瓦碳化硅后电驱，使得后驱版本也能在5.4秒内完成零百加速。极氪007提供了两款动力电池选择，分别是极氪自研的金砖电池和宁德时代的麒麟电池。其中，搭载金砖电池的版本在800V架构下最高续航里程可达688公里，而搭载麒麟电池的版本则达到870公里。

　　特斯拉Model 3也提供三种动力配置，后轮驱动版车型的峰值功率为194千瓦，峰值扭矩340牛米，零百加速6.1秒，CLTC续航里程为606公里；长续航全轮驱动版峰值功率为331千瓦，峰值扭矩559牛米，CLTC最大续航为713公里；高性能全轮驱动版峰值功率343千瓦，最大扭矩723牛米，CLTC最大续航为623公里。

　　极越07、极氪007与特斯拉Model 3在外观设计、内饰配置、动力性能、智能化与自动驾驶以及价格与售后服务等方面都展现出了各自的优势和特色。消费者在选择时可以根据自己的喜好、需求和预算进行综合考虑，以找到最适合自己的电动汽车。无论选择哪款车型，都能享受到电动汽车带来的便捷与环保的出行体验。

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