隔壁特斯拉想体验半幅方向盘，最便宜也要在69.89万起的Model S，加价8000块；其他国产车型如智己，也需要加2000块选装。

　　极越01的U型方向盘，首先自然具备一般方向盘的功能，包括电动调节、三档加热，以及安全功能，比如智能驾驶需要的电容式脱手检测（HOD）等。

　　比较特别的是，在极越01上，该U型方向盘还能做到方向盘迎宾，在用户上下车时，方向盘可自动抬起到最前位置，配合座椅移动，更方便用户上下车。

　　另外，极越01的U型方向盘还支持方向盘位置记忆功能，也就是不同账号的方向盘个性化设置，满足不同人的用车习惯。

　　并且，配置U型方向盘后，配合车内35.6英寸的一体式大屏幕，视野更开阔。例如在启用智能驾驶系统时，前方屏幕遮挡更少。

　　极越官方也给出对应的新增权益，2023年12月31日前锁单极越01的用户，包括已经提车的用户，都可以免费升级U型方向盘。

　　提车日期还是跟着原定交付日来，交付后再进行方向盘升级。从2024年1月开始，官方会开始提供升级服务。

　　本以为又是什么厂家为了热度想的新话术，但实际从配置来看，极越01强注智能化，智能座舱、智能驾驶确实都用上了当下行业里最前沿的技术。

　　智能驾驶能力来自国内自动驾驶头部玩家百度Apollo，也是其完整能力第一次在乘用车上释放。

　　也就是基本的L2能力之上，极越01还能实现泊车、高速和城区三域贯通的智能驾驶，毋庸置疑属于当前乘用车智驾玩家的第一梯队。

　　更关键的是，实现这样的“点到点”智驾，极越01用的还是纯视觉方案，双英伟达Drive Orin-X芯片，以及28个智能驾驶传感器，并且无需等待OTA，交付就能用。

　　配合舱内6K超清一体式大屏，在车上打游戏、影音娱乐自然不在话下，语音交互能力也有很多不一样的地方。

　　除了基本的分音区识别，支持多人同时对话，还能实现车外语音交互，比如车外语音自主泊车、让车播放音乐、表演灯光秀等等。

　　并且，极越01做到语音AI算法的本地化，即使没有联网或者网络信号不好的地方，用户也能用语音控制，使用车机功能。

　　其中单电机总功率200kW，双电机则是400kW，零百加速3.8s，可选装Brembo卡钳，能跑能刹。

　　在续航方面，有550km、720km、660km三种，分别对应单电机磷酸铁锂电池板、单电机三元锂电池版，以及双电机版。

　　整体看下来，既然极越01智舱、智驾能力都用上了最新科技，那么车内配置上多个乘用车中少见的U型方向盘，也符合品牌的定位。

　　目前国内乘用车市场上，能选配这种半幅方向盘的只有特斯拉Model S和Model X，还有智己系列。

　　前两者售价70万起步，后者最后相同AI能力和配置，也得30万左右。所以比较下来，极越01 24.99万的售价，确实算是卷出用户新福利。

　　值得注意的是，这种“方”向盘设计，也有在蔓延的趋势。搞不好再往后，智能驾驶、智能座舱、冰箱彩电大沙发都卷无可卷，车厂也就纷纷标配了。