汽车用塑料大多是热塑性塑料,最常用的成型工艺是注塑成型方法,在冰(内燃机)上采用的一些塑料部件和材料,以及电气化动力系统,如电动汽车、高速汽车、FCV,以及各种内部零件和门装饰材料采用的塑料材料。

　　对于用于锂离子电池的车架、母线和垫圈,使用电动车的电源PPS聚苯硫醚，除了具有优良的耐碱性、UL94V-0用于非卤基阻燃剂的阻燃性和薄壁流动性外,它还因其低比重而导致产品的轻量性。

　　电双层电容器与二次电池相比容量较小,但由于其高功率输出特性,在火箭发射启动和攀登过程中适合用作电源。本产品是一种板型墨盒,其外壳由具有优异的热电阻和电气性能的PPS制成。

　　逆变器将储存在电池中的直流功率转换为交流功率。在转换过程中,通过产生车辆转速和系统控制所需的频率,它控制电动机的速度、驱动转矩和功率,以实现车辆的加速和减速。所述外壳假定由PBT(或PPS)制成,它在电气性能、热电阻和机械强度之间有很好的平衡。

　　一种膜电容器,用于协助电动逆变器的功能。PPS用于住房。这种应用利用了PPS材料的优异的电气性能,热电阻和化学电阻。

　　对于需要高电压电阻和高电流电阻的电动机电源应用,PPS的使用是适当的,因为它需要在下降时经受冲击。这是一个利用PPS优秀的电气特性和尺寸特性的应用。

　　IPM(智能电源模块)是一个模块,它将自我保护功能和驱动电路结合在半导体中用于电源应用。它用于电动汽车和高性能汽车的功率控制。所述外壳采用的PPS材料能够经受各种半导体元件产生的热量。这是一个应用,利用优良的电气特性,机械强度,尺寸稳定性,和铸造PPS。

　　这是一种能根据周围环境的温度自调节热量的电加热器。采用电动车作为主舱加热器。由于他们配备的电动汽车没有热源,他们的缺点是直接消耗电力也用于电动驾驶，PPS工程塑料被用作住房的绝缘材料。

　　该控制系统由高压ECU、电池监控单元和系统主继电器组成，PPS具有优异的电气特性、机械强度、热电阻和尺寸稳定性,适用于外壳等部件。

　　燃料电池车(fcv)氢槽,PPS包裹着铝制内壳使其变得轻巧.这也是一个应用,利用高强度/刚度属性的PPS。还应指出的是,坦克内衬使用的是基于的材料。

　　燃料电池堆是利用空气中氢和氧之间的化学反应的发电机装置。热塑料PPS用于框架上。PPS是丰田和托雷共同开发的,能够在短时间内模压,这是适合大规模生产,这种产品是世界上第一个采用大规模生产车辆的结构部件。

　　一个模块化的部分,具有控制功能,以调节压力,划分或绕过流,并停止空气的流动，在发电过程中,模块将供应空气的流量分离,调节压力,并在断电时关闭空气，PPS是根据系统的各个部分使用的。

　　一个氢探测器采用的丰田FCVMi井,安装在两个地点。该设备立即检测到氢气泄漏并提醒司机。土地、基础设施和运输部要求安装氢气泄漏检测设备,将其作为地面通信系统的标准设备。

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