户数为5561户，较上期（1月10日）减少1户，环比降幅为0.02%。这已是该公司股东户数连续第3期下降，累计降幅达6.06%，也就是说筹码呈持续集中趋势。

　　证券时报·数据宝统计，截至发稿，收盘价为26.16元，下跌0.23%，筹码持续集中以来股价累计下跌5.42%。具体到各交易日，9次上涨，18次下跌。

　　融资融券数据显示，该股最新（1月26日）两融余额为0.96亿元，其中，融资余额为0.95亿元，股东户数连降以来融资余额合计增加455.69万元，增幅为5.03%。

　　从北向资金持股变动看，深股通最新持有该股28.34万股，占流通股的比例为0.25%，筹码持续集中以来深股通持股量减少14.95万股，降幅为34.54%。

　　公司发布的三季报数据显示，前三季公司共实现营业收入8.15亿元，同比增长16.17%，实现净利润1.17亿元，同比增长48.56%，基本每股收益为0.5200元，加权平均净资产收益率12.43%。

　　1月19日公司发布2023年业绩预告，预计实现净利润1.90亿元至2.10亿元，同比变动区间为60.96%~77.91%。业绩变动原因 1、报告期内,我国汽车产销稳中有增,自主品牌乘用车市场占有率提升较快。公司在报告期内以自主品牌客户为根基,并陆续拓展新能源、新势力等多个主流客户,完成国内主流整车厂的业务布局,随着规模效应和大宗物料价格下降以及公司管理效率提升影响,公司预计报告期全年经营业绩将实现增长。 2、报告期内,气囊总成、方向盘总成多个项目的陆续量产,对当期业绩产生正面影响。 3、报告期内,公司推行的股权激励计划,相关的股份支付费用影响当期利润约729.47万元。 4、报告期内,预计非经常性损益对净利润影响金额约为630万元,主要为当期收到的政府补助款及固定资产所得税加计扣除。

　　机构评级来看，近一个月该股获5家机构买入评级。预计目标价最高的是国泰君安，1月20日发布的研报给予公司目标价37.20元。