双色注塑作为一种比较热门的先进注塑方式，在产品生产制造过程中提供了有实际意义的节约潜力和崭新的设计可能。文章主要论述了双色注塑的现状和发展趋势，尤其是着重阐述了在汽车车灯中的运用。

　　多色多物料注塑工艺就是将几种塑料在单一的制造工序或者生产单元中复合成多功能部件的过程。这种技术是利用多种物料进行注塑生产，并在模塑过程中将不同材料的特性相结合进行装配或适合粘结的方法，以期改善产品功能性与美观度，给产品生产制造带来有意义节约潜力和崭新设计可能。

　　多色注塑对注射设备也提出了新的要求。就射出单元而言，可釆用平行同向、平行对向、水平及垂直L型、Y型同向单缸射出结构。就混合射嘴而言，可选择花纹、波浪、流痕、渐层、夹层等特殊射嘴。就夹模而言，可选择标准型、垂直转盘式、水平转盘式、转轴式、机械手转动式等机构。

　　多色注塑成型关键因素之一是电脑控制程序的多变性。因为即使是相同类型的多色产品，如果釆用不同的模具设计，就必须搭配不同的电控程序。

　　在国民经济蓬勃发展的今天，汽车工业已经成为我国支柱产业。目前汽车工业迅速发展，汽车照明的需求日益增加。

　　汽车照明的质量对于行车安全至关重要，所以当今世界上各个国家的规定对汽车照明提出了苛刻要求。灯具的设计不但要符合法规上安全性的要求，还要满足一些方面的要求，如外型要以整个汽车的外型融为一体，美观实用，本实用新型满足空气动力学要求，给驾驶员及乘客带来舒适与便利。所以车灯的设计技术在汽车工业不断发展的过程中也是日新月异。

　　车灯一般由底座和灯壳组成，底座的材料一般为热固性材料——BMC（团状模塑料），灯壳可由PMMA、PP、ABS等材料加工而成，一般为二色或三色。在双色车灯的制作过程中，尤其要注意双色注塑机的射出部，两螺杆中心距对应双色模具中心距。此外，有如下几个重要方面应引起我们的重视:

　　塑料塑化螺杆料管组是射出成型机的心脏组件，负责塑料原料的输送、熔融、混炼、计量等功能，故塑料塑化螺杆与成型品的质量息息相关。

　　(1)烧焦—降低射出压力，多段减速射出、模具抽线)银纹—彻底烘干塑粒，提升背压，降低熔胶温度，降低射速;

　　关键字：汽车车灯引用地址：一文带你了解双色成型技术在汽车车灯中的运用上一篇：汽车电子EMI诊断系统-传导发射诊断系统

　　汽车灯光投影，是近几年各大厂商在你争我赶地激烈竞争下，“卷”出来的一种微创新。这个技术最直观的应用就是用汽车车灯投影出文字、图示。 具体该怎么用这个技术呢？各家厂商都有自己的答案。近日，华为公开一件名为《灯光投影装置、方法及存储介质》的发明专利，将灯光投影与V2X结合起来。 在了解这件专利之前，我们先看一下现有车型中是如何应用灯光投影的。 高合 高合在2019年推出的HiPhi X上的亮点之一就是车灯。曾在贾跃亭的乐视汽车担任联合创始人的丁磊，离职之后火速推出了高合这一品牌。在这款车型上，丁磊用了多达1716颗LED光源组成了HiPhi X的灯光系统，还配置了独立的处理系统，并且采用了具备260万颗微米反射镜的数字

　　光投影专利，能感知，能交流，还能玩俄罗斯方块？ /

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